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- 轻量化自卸车是什么意思 轻量化在字面上可以解释为重量轻了，车辆可以更好的被操控，从而发动机在工作过程中可以产生更大的加速度，起步过程中的加速度值也会变得更大，所以轻量化货车不是指小吨位货车，而大吨位的轻量化自卸车也有50吨的。
轻量化在设计上的体现，车辆的设计在保障车辆安全可靠的前提下，自卸车，减轻车身的自重，而减轻车身的自重往往会采用新材料，例如现在比较常见的高强度钢板，超高强度钢板，耐磨板等，替代了Q235普通钢板或者Q345一般锰板，这样不仅降低了自重，同时整车的强度和安全性也会大大的提高。
轻量化在制造上的体现，采用现在*的制造技术，自卸车报价，通过一次成型，冲压成型，锻打减少焊接点，从而直接减少因焊接而产生的应力集中、焊接破坏、焊接缺陷、焊接变形等问题。
间接地提高金属材料的力学性能，从而使车子的强度大大提高。
轻量化在选装配件上的体现，如果自卸车采用进口缸会大大提高液压系统的可靠性和寿命，也会大大减轻自身重量，库存自卸车，从而达到轻量化的目的。
车辆的轻量化在减轻自重的同时，可以装载更多的货物，提高整车的运输效率，所以自卸车的轻量化将是很好的发展方向。
选择理想的自卸车不能放过每个细节 自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车。
由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输*车辆。
不同的运输条件会对自卸车有不同的要求，如何根据自己的条件选择合适的自卸车呢？本文将从底盘和上装两个方面为您作详细分析。
● 底盘 在选择底盘时，一般是按经济效益来考虑的，比如：底盘的价格、装载质量、超载能力、百公里油耗、百公里油耗等。
除此之外，用户还要考虑底盘的如下参数： （1）底盘车架上平面离地高度。
一般6x4底盘车架上平面离地高度为1050~1200。
该数值越大整车重心越高，越容易造成翻车。
影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度； （2）底盘后悬。
该数值过大会影响自卸车举升稳定性，造成举升翻车事故。
此数值一般在500-1100之间（侧翻自卸车除外）； （3）整车匹配合理，使用可靠。
● 上装 目前自卸车改装厂家鱼龙混杂，选择自卸车时选择厂家比选择产品同样重要。
除看产品外，还要了解厂家的设备能力、自卸车上装的设计、工艺装备是否成熟、售后服务承诺、配件是否能买到等。
（1）车厢 车厢的选择主要是从用料方面，选择16Mn材料要比普通A3材料强度好，但成本也高了。
根据运输的货物不同适当增加局部的厚度，以满足要求。
常见运输货物的厚度参见下表。
自卸车常见运输货物车厢厚度货物底板厚度(单位：mm)边板厚度(单位：mm)其它选用 土石方84 建筑垃圾106选用铲斗车厢 大块（矿）石128选用铲斗车厢 煤炭64运媒*车厢 粘土84 铁矿粉108铁矿粉*运输车 粮食、化肥64 为了减少车厢重量，有些车厢可以用铝合金或高强度材料制作，以降低自重、增加载重量。
（2）举升机构的选择 1、一般用途自卸车建议选择三角架放大式举升机构，该结构在我国已有40年历史，技术比较成熟，适合车厢长度4~6米的自卸车； 2、合理布置，高顶驾驶室自卸车，各零部件受力不会超过零部件的承受能力，系统油压较小，以保证各密封件的使用寿命； 3、选择*液压缸。
液压缸是自卸车举升的动力部件，尽量选择有*的产品； 4、车厢长度大于6米的自卸车一般选用多级缸前顶式举升结构； 5、双缸举升结构一般用于轴距为3～4米的自卸车。
（3）上装选型时要注意的几个问题 1、运输大块物品必须选用铲斗车厢； 2、车厢长度大于5.4米时要特别注意车厢重心高度和举升稳定性； 3、不能用运煤*车运送土石方。
一般运煤*车的车厢高度在1.6~1.9米，长度如何这类车辆设计时是按轻质货物（比重小于1.2）考虑的，用于运送土石方时可能有举升稳定性差的问题，严重者可引起举升翻车事故； 4、不要用铲斗车厢运送淤泥、粘土等粘稠货物，铲斗车厢的结构使粘稠货物更不容易卸下； 5、运输铁矿粉的自卸车选型时要跟厂家声明，*选择铁矿粉选用运输车； 6、用于铺路沥青运输时，举升机构要求有慢降装置。
● 总结： 自卸车的选择还是要根据具体的用途选择合适的类型，因为自卸车一般作业环境都比较艰苦，选择品质和口碑过硬的品牌就显得尤为重要了，高出勤率重卡才是挣钱的好工具。
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